Современные бортовые полуприцепы являются поистине европейскими полуприцепами. Полуприцепы бортовые предназначены для перевозки различного рода материалов: плит, досок, металла, кирпича, и других строительных материалов, по дорогам общего пользования. Кроме того, полуприцепы бортовые удобны в эксплуатации и по качеству не уступают тентованным полуприцепам.
Технические данные:
Модификация полуприцепа
(по полу): |
Многослойная
фанера |
Металлический
рифленый |
Масса перевозимого груза, не более, кг |
31 000 |
30
200 |
Масса снаряженного полуприцепа, не более, кг |
7 000 |
7
800 |
Полная масса полуприцепа, не более, кг |
38 000 |
Нагрузка
на ССУ, кг |
11 000 |
Высота ССУ,
мм |
1 130
- 1 205 |
Габаритные размеры,
не более, мм: |
|
|
длина |
[center]13 700 |
ширина
|
2 550 |
Внутренние размеры,
не менее, мм: |
[/center] |
|
длина |
13 620 |
ширина
|
2 470 |
Оснащение:
Шасси - сварная конструкция из продольных
и поперечных балок, изготовленных из высококачественной
стали с наружной обвязкой рамы из специального профиля
SALS, опорная
плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем; задний
защитный брус; два боковых защитных приспособления;
2х12 тонн переднее опорное устройство с односторонним
управлением справа; 2 противооткатных упора с держателями;
пластиковые полукрылья перед первой и за третьей осями,
пара брызговиков SOMMER за третьей осью; корзина для
крепления двух запасных, держатель для крепления одного
запасного колес; 12 адаптеров для крепления груза,
грузоподъемность каждого 2000 кг.
Осевой агрегат - 3х9000
кг, пневмоподвеска, марки BPW или SAF; оснащение средней
оси датчиками ABS. Усиленное исполнение для жестких
дорожных условий.
Тормозная система - пневматическая
двуxпроводная с пневмоаппаратами; тормозные механизмы
барабанного типа; ABS, 2S/2M, розетка по ISO7638; 2
ресивера; автоматический регулятор тормозных сил; тормозные
камеры мембранного типа; стояночная тормозная система
полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
комбинированный клапан растормаживания; две присоединенные
пневматические головки; без соединительных кабелей.
Электрооборудование - взрывобезопасное
исполнение, полная изоляция разъемов; система выполнена
по двухпроводной схеме и рассчитана на номинальное
напряжение 24В; без соединительных кабелей.
Колеса и шины - 7 колес 385/65 R22,5 на стальных дисках (вкл. 1 запасное колесо)
Кузов - передняя
стальная стенка несъемная, покрашена, толщина 45 мм,
высота ок. 1000 мм; монтажное место для крепления пневмо-
и электроразъемов на высоте ок. 950 мм от ССУ; 6 стальных
средних стоек, съемных, высотой ок. 800 мм; 8 шт. боковых
бортов и задный борт высотой ок. 737 мм из анодированноего
алюминия; складная ступенька на заднем борту; без тента.
Дополнительно - усиление бортов оцинкованным листом 2 мм; металлический рифленый пол.
|
