Рефрежираторные полуприцепы на пневмоходу c холодильным оборудованием Thermo King, объемом до 86м3, позволяют держать температуру внутри фургона от -30, до +30.
Модели имеют утепленный кузов с герметичной защитой от диффузии пара производства немецкой компании «Ackermann», панели из жесткого пенополиуретана. Фургон оснащен универсальной крепежной шиной AF. Толщина передней стенки и крыши — 85 мм, боковых стенок — 60 мм. Внутри — сталь с термоизолирующей пленкой.
Усиленная конструкция шасси полностью соответствует Правилам ЕЭК ООН.
Технические данные
Габаритная длина |
13 610 мм |
Габаритная
ширина |
2 600
мм |
Габаритная
высота |
4 000
мм |
Высота
седельно-сцепного устройства
|
1 150
мм |
Внутренняя
высота |
2 560
мм |
Внутренняя
длина |
13 380
мм |
Внутренняя
ширина |
2 467
мм |
Внутренний
объем |
84,5 м3 |
Масса полуприцепа
в снаряженном состоянии |
8 350 кг |
Масса перевозимого
груза, не более |
27 000 кг |
Оснащение
ШАССИ - специальная
сварная конструкция из продольных и поперечных лонжеронов;
усиленная опорная плита с соединительным 2-х дюймовым
шкворнем; задний защитный брус; два боковых защитных
приспособления; два противооткатных упора с держателями;
крылья над всеми колесами, пара брызговиков за третьей
осью; корзина для крепления двух запасных колес, держатель
для крепления одного колеса.
ОСЕВОЙ АГРЕГАТ - 3х9000
кг на пневмоподвеске марки BPW или SAF, усиленное исполнение
для жестких дорожных условий.
КОЛЕСА И ШИНЫ - 7 колес
385/65 R22,5 на стальных дисках (вкл. 1 запасное колесо)
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - пневматическая
двухпроводная с пневмоаппаратами; 2 ресивера; автоматический
регулятор тормозных сил; тормозные камеры мембранного
типа; стояночная тормозная система полуавтоматического
типа с пружинными энергоаккумуляторами.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ - взрывобезопасное исполнение,
полная изоляция разъемов; система выполнена по двухпроводной
схеме и рассчитана на номинальное напряжение 24В; без
соединительных кабелей.
КУЗОВ - Утепленный,
герметичная защита от диффузии пара; панели из жесткого
пенополиуретана. Боковые стены (60 мм) и крыша (85 мм)
- снаружи сталь, внутри сталь с термоизолирующей пленкой.
Передняя стенка (85 мм) - снаружи легкий сплав, внутри
стеклопластик, без выреза, но подготовлена для ХОУ Carrier
Maxima 1300 и Thermo King SL 200. В боковых стенках утопленная
универсальная крепежная шина AF. Распашные задние двери
(85 мм), открывающиеся на 2700, 2 замка с поворотной
штангой на левой створке, 1 замок с поворотной штангой
на правой створке двери, 3 алюминиевых шарнира на каждой
створке двери; снаружи легкий сплав, внутри стеклопластик.
Пол (125 мм) - лист рифленого алюминия.
|
